สายการบินสู่ทรัมป์: เราจะไม่ช่วยคุณแยกเด็กอพยพออกจากพ่อแม่

สายการบินอเมริกัน, ยูไนเต็ด และฟรอนเทียร์ บอกกับฝ่ายบริหารของทรัมป์ว่าจะไม่ส่งเด็กอพยพที่ถูกพรากจากพ่อแม่ที่ชายแดน American Airlines ในแถลงการณ์เมื่อวันพุธกล่าวว่า ” กระบวนการแยกครอบครัว ” ที่ดำเนินการโดยรัฐบาลนั้น “ไม่สอดคล้องกับค่านิยมเลย” “เราพาครอบครัวมาอยู่ด้วยกัน ไม่แยกจากกัน” คำแถลงระบุ บริษัทกล่าวว่าให้บริการการเดินทางไปยังรัฐบาลกลาง แต่ไม่มีความรู้ว่าเที่ยวบินของบริษัทได้ขนส่งเด็กที่แยกจากพ่อแม่ของพวกเขาหรือไม่ เนื่องจากนโยบายการย้ายถิ่นฐานที่ “ไม่ยอมรับเลย” ของฝ่ายบริหาร

“ดังนั้นเราจึงขอให้รัฐบาลกลางงดเว้นการใช้ชาวอเมริกัน

ในการขนส่งเด็กที่ถูกพลัดพรากจากครอบครัวโดยทันทีเนื่องจากนโยบายการเข้าเมืองในปัจจุบัน” คำแถลงระบุ “เราไม่มีความปรารถนาที่จะเชื่อมโยงกับการแยกครอบครัว หรือแย่กว่านั้น เพื่อหากำไรจากมัน เรามีทุกความคาดหวังว่ารัฐบาลจะปฏิบัติตามคำขอของเราและเราขอขอบคุณพวกเขาที่ทำเช่นนั้น”

ต่อมา United Airlines ได้ออกแถลงการณ์ที่คล้ายกันจาก CEO Oscar Munoz ซึ่งกล่าวว่าสายการบินได้ติดต่อเจ้าหน้าที่ของรัฐบาลกลาง “เพื่อแจ้งให้พวกเขาทราบว่าพวกเขาไม่ควรขนส่งเด็กผู้อพยพด้วยเครื่องบิน United ซึ่งถูกแยกออกจากพ่อแม่”

Frontier Airlines ทวีตข้อความที่คล้ายกันเช่นกัน

United และ Frontier เช่นเดียวกับชาวอเมริกันกล่าวว่าพวกเขาไม่ทราบว่ามีเด็กที่แยกจากกันเดินทางบนเที่ยวบินของพวกเขาหรือไม่

นักเคลื่อนไหว อลิดา การ์เซีย พันธมิตรและผู้อำนวยการนโยบายของบริษัทสนับสนุน FWD.us โต้แย้งคำยืนยันของยูไนเต็ดบนทวิตเตอร์ เธออ้างว่าอยู่บนเที่ยวบินกับเด็กชายผู้อพยพห้าคนในวันอังคาร

ฉันอยู่บน เที่ยวบิน @Unitedเมื่อวานนี้กับเด็กชายผู้อพยพ 5 คน United หากคุณต้องการให้สิ่งนี้เกิดขึ้นจริง ๆ ให้มีคนที่สนามบิน McAllen คอยตรวจสอบเที่ยวบินของคุณ https://t.co/hUj9Wm189F

– Alida Garcia (@leedsgarcia) วันที่ 20 มิถุนายน 2018

ตัวแทนของ United Airlines ไม่ได้ส่งคำร้องขอความคิดเห็นเกี่ยวกับคำยืนยันของ Garcia

เมื่อต้นสัปดาห์นี้โพสต์บน Facebookจากพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่อ้างว่าอยู่บนเที่ยวบินกับเด็กที่เดินทางโดยลำพัง 16 คนจากแอริโซนาไปไมอามี่กลายเป็นกระแสไวรัล

โฆษกสมาคมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน-CWA ซึ่งเป็นสหภาพตัวแทนพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน บอกกับสาธารณรัฐแอริโซนาว่าโพสต์นั้นเป็นของจริง สาธารณรัฐรายงานว่า American Airlines มีแนวโน้มว่าจะเป็นสายการบินที่เกี่ยวข้อง โฆษกหญิงคนหนึ่งบอกกับสื่อสิ่งพิมพ์ว่าบริษัทไม่สามารถ “ยืนยันความถูกต้อง” ของตำแหน่งพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินได้

สายการบินถูกกดดันให้ตัดสัมพันธ์กับ NRA เมื่อต้นปีนี้

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่อุตสาหกรรมการบินในปีนี้ได้รับแรงกดดันทางการเมืองจากลูกค้า ในเดือนกุมภาพันธ์ United และ Delta เป็นหนึ่งในหลายบริษัทที่ตัดสัมพันธ์กับ National Rifle Association หลังจากเหตุการณ์ กราดยิง ใน โรงเรียนใน Parkland, Florida

ชาวอเมริกันคาดหวังมากขึ้นเกี่ยวกับองค์กรในอเมริกาเมื่อพูดถึงประเด็นทางการเมืองและสังคม ในขณะที่ฝ่ายนิติบัญญัติสะดุดกับประเด็นต่างๆ เช่น การย้ายถิ่นฐาน การดูแลสุขภาพ การควบคุมอาวุธปืน และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และผู้บริโภคมีความคาดหวังมากขึ้นว่าบริษัทต่างๆ จะสอดคล้องกับค่านิยมของพวกเขา ธุรกิจก็มีแนวโน้มที่จะตอบสนองมากขึ้น

“เมื่อนำเสนอต่อรัฐบาลที่ไม่ตอบสนองต่อความต้องการของพลเมือง ประชาชนกำลังมองหาวิธีอื่นในการเปลี่ยนแปลงนโยบายสาธารณะ” ดาร์เรน วอล์คเกอร์ ประธานมูลนิธิฟอร์ด องค์กรการกุศลเอกชนที่บริจาคเงิน 13 พันล้านดอลลาร์บอกผมก่อนหน้านี้ ปีนี้ .

ประกาศจากสายการบินที่ระบุว่าจะไม่ขนส่งเด็กข้ามชาติ

เป็นอย่างน้อยบริษัทเหล่านี้สามารถทำได้ และรายงานว่าพวกเขาอาจพาเด็กที่แยกจากกันไปแล้วแสดงให้เห็นว่าแม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้ตั้งใจ แต่พวกเขาก็สามารถทำมันได้อยู่ดี

ประธานาธิบดีทรัมป์เมื่อวันพุธที่ผ่านมาได้ลงนามในคำสั่งของผู้บริหารที่ยุติการแยกตัวของครอบครัวซึ่งจะมีครอบครัวอยู่ด้วยกันในสถานกักกันผู้อพยพในขณะที่คดีของพวกเขากำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ

ทว่าในทศวรรษต่อมา GSE เช่น Fannie และ Freddie ถือครองหนี้จำนองสหรัฐมากกว่า 60% และรับผิดชอบ 97 เปอร์เซ็นต์ของการแปลงสินทรัพย์เป็นหลักทรัพย์จำนอง ซึ่งเป็นตราสารที่มีราคาผิดทำให้เกิดความเจ็บปวดอย่างมากเมื่อ 10 ปีก่อน แท้จริงแล้ว อเมริกายังคงเป็นส่วนนอกในระดับการควบคุมที่รัฐบาลใช้เหนือตลาดสินเชื่อที่อยู่อาศัย

ธนาคารอยู่ในสถานะที่ดีกว่าที่จะทนต่อแรงกระแทกในปัจจุบันได้ดีกว่าในปี 2551 ทุนธนาคารโดยเฉลี่ยในฐานะส่วนแบ่งของสินทรัพย์ ซึ่งเป็นตัวชี้วัดความยืดหยุ่นหลักอยู่ที่ประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเทียบได้กับร้อยละ 7.5 ในช่วงเริ่มต้นของเครื่องบินตก และต่ำเพียงร้อยละ 3 ในกรณีของ Lehman Brothers ที่ล้มเหลว นอกจากนี้ยังมีความตระหนักมากขึ้นในหมู่หน่วยงานกำกับดูแลเกี่ยวกับความไม่น่าเชื่อถือของแบบจำลองที่ซับซ้อนเพื่อประเมินความปลอดภัยและความมั่นคงของธนาคาร อย่างไรก็ตาม Federal Reserve มีมาตรการด้านเงินทุนที่แตกต่างกัน 24 แบบ ซึ่งขณะนี้ลดเหลือ 14 มาตรการเพื่อประเมินสุขภาพของธนาคาร การควบคุมดูแลจึงแทบไม่มีความโปร่งใสมากกว่าเมื่อ 10 ปีที่แล้ว

ที่สำคัญกว่านั้นคือ ผู้เสียภาษียังคงเผชิญกับความเสี่ยงจากการประกันเงินฝาก การค้ำประกันการจำนองและเงินให้กู้ยืมเพื่อการศึกษา และความรับผิดชอบของรัฐบาลในการแก้ไขสถาบันที่ล้มเหลว การรับประกันความเสี่ยงส่วนตัวโดยนัยดังกล่าวสนับสนุนพฤติกรรมที่ขาดความรับผิดชอบมากเท่ากับเมื่อทศวรรษที่แล้ว

สภาคองเกรสได้ปฏิบัติกับคนงานที่ได้รับทิปต่างกันเสมอ

การผลักดันให้ยกเลิกค่าแรงขั้นต่ำปลายชี้ให้เห็นถึงวิธีที่อเมริกาปฏิบัติต่อคนงานปลายแหลมที่แตกต่างจากแรงงานที่เหลือในสหรัฐฯ ในอดีต

สภาคองเกรสไม่ได้รวมการคุ้มครองสำหรับพวกเขาเมื่อผ่านพระราชบัญญัติมาตรฐานแรงงานที่เป็นธรรมปี 1938 ซึ่งกำหนดสัปดาห์ทำงาน 40 ชั่วโมงและค่าจ้างขั้นต่ำของรัฐบาลกลาง กฎหมายได้รับการแก้ไขในปี 2509 เพื่อรวมคนงานที่ได้รับทิป แต่ก็ยังถือว่าไม่เหมือนกับคนงานคนอื่นๆ